轉貼自 GIANT官網
2007 TCR Alliance 1
這是我目前的騎的車，當初捷安特出清時購入，對這年份的車並沒有特殊的愛好，只不過同樣價格的Scott鋁車零件等級差了一大截，所以就選擇了它，心血來潮Google一下這支車架的資料了解一下自己騎的車子，我的是M號，水平上管為555mm...好像有點大也難怪我的坐墊位置幾乎都是往前推到底，立管角度是73度，目前使用龍頭是11cm，感覺水平上管540mm&立管角74度左右會更適合我~
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[轉貼] Strength Exercises for Cyclists in the Off-Season
轉貼自AQBIKE
天龍國正式進入梅雨季
能出去騎的時間都被酸雨侵蝕光了
除了當滾輪鼠，你還可以這樣做
每週2-3次，每次30min
A Time to Build: Strength Exercises for Cyclists in the Off-Season
天龍國正式進入梅雨季
能出去騎的時間都被酸雨侵蝕光了
除了當滾輪鼠，你還可以這樣做
每週2-3次，每次30min
A Time to Build: Strength Exercises for Cyclists in the Off-Season
20111126 晨騎106-菁桐車站
今天跟朋友騎他們的路線106接102，而我有事跟另一位兩個月沒騎的朋友騎到菁桐車站就折返囉，有小武嶺之稱的102就下次吧！106很平緩很好騎，不拉強度慢慢騎，騎起來很舒服~今天也是新坐墊第一天上路測試，很滿意比之前的Arione有過之而無不及，詳細可參考坐墊那篇文章~
騎乘距離：58.50 Km
騎乘時間：02:42:34
平均心跳：127
平均速度：21.6 Km/h
平均迴轉速：68
累計總里程：5157.5 Km
騎乘距離：58.50 Km
騎乘時間：02:42:34
平均心跳：127
平均速度：21.6 Km/h
平均迴轉速：68
累計總里程：5157.5 Km
San marco Zoncolan Arrowhead 坐墊
最近突然發現目前使用的Fizik Arione座墊邊緣磨損破皮越來越嚴重，且已經有磨車褲的跡象，為了怕災情擴散(敗家藉口!?!)，就開始物色坐墊，原本的Fizik Arione其實還不錯坐，前後使用了約一年多對我自己來說有一點小缺點：
1. 騎平路長途或踩滾筒會陰部份有稍有壓迫感覺
2. 前端稍寬騎乘時會與大腿內側磨擦
3. 皮面似乎不怎耐用，使用一年多里程約3000多Km就磨損破皮了
原本考慮新款的Fizik Arione Versus，中間有凹槽設計能減緩會陰壓力，但網路上查了一下Fizik的皮面普遍使用經驗都是不怎耐磨，這點就讓我卻步了，一個坐墊要3K左右，一年多就要換一個這樣也太傷了吧...且新款設計前端寬度似乎沒有改變，這樣大腿磨擦的問題也是沒有解決，考慮一下還是放棄了Fizik重新再物色他款！
後來注意到San marco Zoncolan這款坐墊，前端部份很窄，整體的坐面跟我習慣的Fizik Arione一樣也是平面設計，還有Arrowhead中空版本可以減輕會陰壓力，皮面的部份網路上並沒有看到什麼災情我想應該還ok吧，唯一缺點就是價格偏高...基本Cr-Mo座弓版本就要價3K初頭了，XSILITE鈦合金座弓就破4K了@@，輕量化的代價真高！但還好Cr-Mo弓的重量也只有235g左右，與原本的Fizik Arione Kium弓差不多，考慮到還不知道合不合用還有口袋的深度，最後選擇了基本Cr-Mo款。
主角San marco Zoncolan Arrowhead
1. 騎平路長途或踩滾筒會陰部份有稍有壓迫感覺
2. 前端稍寬騎乘時會與大腿內側磨擦
3. 皮面似乎不怎耐用，使用一年多里程約3000多Km就磨損破皮了
原本考慮新款的Fizik Arione Versus，中間有凹槽設計能減緩會陰壓力，但網路上查了一下Fizik的皮面普遍使用經驗都是不怎耐磨，這點就讓我卻步了，一個坐墊要3K左右，一年多就要換一個這樣也太傷了吧...且新款設計前端寬度似乎沒有改變，這樣大腿磨擦的問題也是沒有解決，考慮一下還是放棄了Fizik重新再物色他款！
後來注意到San marco Zoncolan這款坐墊，前端部份很窄，整體的坐面跟我習慣的Fizik Arione一樣也是平面設計，還有Arrowhead中空版本可以減輕會陰壓力，皮面的部份網路上並沒有看到什麼災情我想應該還ok吧，唯一缺點就是價格偏高...基本Cr-Mo座弓版本就要價3K初頭了，XSILITE鈦合金座弓就破4K了@@，輕量化的代價真高！但還好Cr-Mo弓的重量也只有235g左右，與原本的Fizik Arione Kium弓差不多，考慮到還不知道合不合用還有口袋的深度，最後選擇了基本Cr-Mo款。
主角San marco Zoncolan Arrowhead
Dura-Ace CN-7801 鍊條
最近檢查鍊條發現已經拉申0.75%了已達建議更換標準，雖說可撐到1%的拉伸量再做更換，但鍊條拉伸後會增加飛輪及大盤磨耗，還是別因小失大，且這條鍊條已經使用5000Km也夠本了，還是趁早把它換掉吧！原本的鍊條是KMC X10SL非黃金版，使用上其實沒什大問題，耐用度也在水準之上，但之前有看到網路上資訊，Shimano系統搭自家Shimano鍊條變速的效果是最好的，自家產品的相容性這應該是無庸置疑的吧！在網路上也有部份資深車友獨鐘Shimano鍊條，這次就換個口味試看看吧！
用不起Dura-Ace的系統只能用鍊條過過癮XD...CN-7801
用不起Dura-Ace的系統只能用鍊條過過癮XD...CN-7801
20111113 陽金2P模擬練習
今年的3P來不及報名了，本來說好的大安團也不了了之了...朋友買車的車店蛙不停他們有報今年的3P，今天的路線就是針對3P的模擬練習，我也跟著來"回味"一下，不過今天騎的很不順利，仰德上到竹子湖後開始起霧，快到小油坑就開始下起雨來了，對向的車友好心提醒再過去雨越大，我們只好調頭原路下山了，仰德的路況一樣很差，下坡根本就是惡夢~"~比上坡還痛苦！
後來下山發現天氣還不錯，於是大家商量一下決定再騎1P，走至善路經楓林橋上風櫃嘴，上到風櫃嘴也是起霧+飄雨...orz風又很大，等大家到齊照張合照就趕緊下滑了。不知是不是前一天有去健身房做腿部的重量訓練(藉口:p)，後半段騎的很吃力...應該是腿力差吧哈~看來還是得多練練，才騎第2P就這樣那3P應該還是會跟去年一樣痛苦吧...
另外今天第一次穿新買的防風背心，合身、防風保暖的效果很好！也蠻透氣的所以不至於非常悶熱，騎這種海跋較高的山，山下山上溫差大真的很好用，收納體積也不大，非常值得勸敗推薦XD
騎乘距離：52.19 Km
騎乘時間：03:13:46
平均心跳：130
平均速度：16.2 Km/h
平均迴轉速：54
累計總里程：5021.9 Km
後來下山發現天氣還不錯，於是大家商量一下決定再騎1P，走至善路經楓林橋上風櫃嘴，上到風櫃嘴也是起霧+飄雨...orz風又很大，等大家到齊照張合照就趕緊下滑了。不知是不是前一天有去健身房做腿部的重量訓練(藉口:p)，後半段騎的很吃力...應該是腿力差吧哈~看來還是得多練練，才騎第2P就這樣那3P應該還是會跟去年一樣痛苦吧...
另外今天第一次穿新買的防風背心，合身、防風保暖的效果很好！也蠻透氣的所以不至於非常悶熱，騎這種海跋較高的山，山下山上溫差大真的很好用，收納體積也不大，非常值得勸敗推薦XD
騎乘距離：52.19 Km
騎乘時間：03:13:46
平均心跳：130
平均速度：16.2 Km/h
平均迴轉速：54
累計總里程：5021.9 Km
20111102 夜騎達觀
第一趟39x24，下滑至全家調頭39x21盡量全程抽車，中間坐下來休息好幾次，還要多練練！
騎乘距離：24.63 Km
騎乘時間：01:27:41
平均心跳：126
平均速度：16.9 Km/h
平均迴轉速：57
累計總里程：4880.9 Km
騎乘距離：24.63 Km
騎乘時間：01:27:41
平均心跳：126
平均速度：16.9 Km/h
平均迴轉速：57
累計總里程：4880.9 Km
西門盯-釜山韓國食堂
許久沒看電影了，心血來潮跟老婆來西門盯看一部先前看了預告就很想看的片子─鋼鐵擂台，因為早一點的場次位置不好，所以我們訂了比較晚的場次，中間的時間剛好可以逛逛西門盯&吃晚餐，每次來到西門盯都不知道要吃什麼，店家是很多...但很怕踩到地雷哈！原本打定要吃燒肉，結果逛太久只剩不到一個小時可以吃，只好打消念頭，找了半天還是不知道要吃什麼，後來走到老婆腳都痛了才決定這間釜山韓國食堂！
釜山韓國食堂，說真的韓國料理還真合我們倆口味:)
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